我が国においては、戦後の自動車交通の隆盛が鉄道輸送を衰退させ、内陸水運をほとんど駆逐してしまった。一方、ヨーロッパやアメリカにおいては、自然河川、運河を使っての内陸水運は、物流、観光、生活交通に生き生きと機能している。これらの事例を紹介しながら、東京湾から花見川・印旙沼・利根川を抜け銚子に至る水の回廊を整備して流域地域の活性化を図る試みから、全国各地での内陸水運計画のモデル事業と位置付けた提案を紹介。